油价的不断上涨，高铁的飞速发展，客运成本的普遍上涨，都给客运企业带来很大压力，

而运营管理的信息混乱、缺乏统筹的现状更让客运企业一筹莫展，如何让客运企业既承担社会环保的责任，又降低营运成本？而海格G-BOS的出现，为寒冷冬季里的客运企业吹来了智慧的暖风。

海格G-BOS工程师

2010年12月23日，海格客车2010年“智慧运营大讲堂”走进东莞，笔者有幸参加此次会议，并和第一批使用海格G-BOS的广东用户进行了深入的交谈。

“一台车每年为企业节约31516元燃油费”

广东省江门市汽运集团有限公司是目前广东省六家全国道路旅客运输一级企业之一，是交通运输部和广东省交通运输厅重点联系道路运输企业， 2004年－2009年连续六年入选“中国道路运输百强诚信企业”。公司拥有各类营运车辆2000多辆。2009年日发客运班次13200多班，年客运量13600多万人，年客运周转量31亿多人公里，客运班线覆盖广东各市及主要县、镇，并开通广西、江西、湖南、湖北、河南、四川、重庆、安徽、浙江、福建、贵州等跨省班车及港、澳直通班车。

据江门市汽运集团有限公司计设部李瑞洪工程师介绍，近几年随着公司的飞速发展，传统的管理系统漏洞百出，存在很多缺陷，不能给企业带来高效的管理，而国家倡导的节能环保，也考验着客运企业，如何能提高企业环保水平，又实际企业高效管理，是公司不断探索的道路，今年8月份我们分别在4台车上试装了海格G-BOS智慧运营系统，通过3个月的使用，采集到的各项数据在安全、节能上都起到了非常大的作用。解决了我司存在的问题。

江门市汽运集团有限公司计设部李瑞洪

“G-BOS能详细记录驾驶员不良驾驶的数据，超速、超转、急减速、过长怠速、怠速空调、空档滑行次数以及所占百分比例，细化到发动机每一次开启关闭的过程的记录。单车运行分析报告。详细到前后乘客门开启次数，异常开启次数。历史轨迹回放和跟踪，用各种标记标注此地发生了不良驾驶行为，行驶记录仪，详细记录了在每一秒车速和转速的变化，并分析是属于什么现象。”李瑞洪说：“在10月份的经济分析中，我站发现粤JF4180车辆的油耗偏高，于是调出G-BOS采集的数据进行分析，发现该车驾驶员存在几个不良的驾驶行为，1、过长怠速，2、怠速空调运转情况多，而时间较长，3、急加速、急减速、超高速行车、超转、空挡滑行等不良操控行为，这些不良行为都是为安全和油耗造成较大影响，百公里油耗达到了29.08L。找出问题的根源后，就有针对性地对全体驾驶员培训。驾驶员师傅也心服口服地注意改正不良驾驶行为，该车的燃油消耗一直控制在27L左右的水平，按照百公里节约2.08L燃油计算，该车平均每月行驶14000km，每年即可为企业节约4704升燃油，按当前油价折算，每年为企业节约31516元燃油费。

李瑞洪说，海格G-BOS给客运企业带来了先进的管理理念和模式，它具备了强大的数据链，是可适时进行网络化管理的车管工具。其管理方式，改变了长久以来，靠各种纸质报表，电话联系点、开安全会议等传统的车辆管理模式，让客运管理人员通过科技手段全国掌握车辆运营的全过程，从驾驶操作到运营数据分析，用真实的数据，科学的计算，去准确的评判驾驶行为，合理分配车辆运营线路，精确控制油耗，让客运企业获得最大的运营效益。

海格G-BOS开创了客运管理智慧化先例，智慧引领未来，创新促进发展，G-BOS的推出，也践行了苏州金龙 “客车全生命周期”理念。在海格G-BOS的引领下，客车行业将刮起智能一体化管理之风，客运管理将进入信息化、智能化、电子化的高效率时代。

“实现全程无忧的智能化管理”
“对于如何开源和节流，提高利润，降低成本，我公司在运营管理上一直在寻找解决的办法，一直以来也在建立全套的管理体制，然而在实际的操作中却发现，由于车辆的动态特性，在很多方面并不能达到如期的效果，今年8月份海格公司来我司宣讲了G-BOS智慧运营系统，正好契合我们的管理需求，抱着试试看的心态，我们装了5台正在运营的大巴车。没想到却给我们带来惊喜。”佛山市顺德区汽车运输有限公司安枝稽查部的伍汝民副总经理讲了最初安装的原因。

佛山市顺德区汽车运输有限公司安枝稽查部门的伍汝民副总理

据了解，佛山市顺德区汽车运输有限公司是国家二级道路客运企业，设有五家分公司，主要有公交客运、班车客运，包车客运等项目，目前公司开通的公交线路有75条，其中城区12条，镇区巴士、村巴63条，全面覆盖中心城区、区内各镇之间，形成城市乡镇联网的运输网络。目前公司有营运车辆800多辆，客运总站发往各地的长途线路有182条，省内85条，省际97条，覆盖省内各地以及广东、福建、湖北、江西、四川、河南、浙江、香港、澳门等省份和地区，佛山市顺德区汽车运输现有员工1609人，管理人员194人、驾驶员工1108人，客运服务员49人。

“不良驾驶带来的高油耗是通病，我公司招的驾驶员全是技术熟练的老驾驶员，每次出现油耗偏高时，驾驶员总是说是车子的问题，而之前装的GPS和各种智能软件也无法监控到问题的所在。加装的G-BOS智慧运营系统对驾驶员行为做到了实时监控，并生成数据报表，而这些数据可以描述出在哪一分钟甚至哪一秒钟，驾驶员的具体动作和车辆状态。”伍汝民介绍说：“我司有一台海格6119客车，是跑顺德到樟木头的专线车，线路复杂、路况较差，期间有崎岖不平的乡间泥路、镇上的小道，狭窄的小桥，高速公路，极大的考验了驾驶人员的耐心和技术，而这个车的油耗一直偏高，为什么偏高我们也一直找不到原因，通过查看G-BOS统计报告，发现该车行驶中，有多次急减速，车速从46km/h在三秒钟内减速到24km/h，转速却未有大的变化，说明当时驾驶员处于空档滑行并采取急刹车的措施，经调查落实，驾驶员也承认了当时的操控行为，并改正了操作方法。当月的油耗就降低了2升。通过